Мультимодальные перевозки из Китая

Как сочетаются виды транспорта

Маршрут собирается из отдельных плеч: каждый вид транспорта используется на том участке, где он выгоднее по стоимости или скорости.

• Море + железная дорога. Контейнер следует морем до дальневосточного или южного порта, затем отправляется поездом вглубь страны.
• Море + авто. Такая схема подходит для внутренней доставки последней мили до склада получателя.
• Авто + авиа. Вариант применяется для сборных партий, когда нужен компромисс между скоростью и стоимостью перевозки.

Груз остаётся в одном контейнере или на одной паллете и не перегружается на каждом стыке. Это снижает риск повреждений и потери времени на терминалах.

Как организована перевозка

Работа строится по шести этапам:

1. Заявка и консультация. Менеджер связывается с клиентом в течение 15 минут.
2. Заключение договора на транспортно-экспедиторское обслуживание.
3. Подготовка. Разрабатывается маршрут, выполняется букинг, проверяется упаковка и согласовываются условия по Incoterms 2020.
4. Транспортировка. Клиент получает статусы отслеживания и персональные уведомления о движении груза.
5. Сопутствующие услуги. Классификационные решения ФТС, разрешительные документы, помощь с сертификацией, маркировка и переупаковка.
6. Закрывающие документы. Передаются по ЭДО или направляются курьером в оригинале.

Груз обязательно страхуется до отправки. Полис покрывает риски повреждения и утраты.

География перевозок

Откуда: Шанхай, Нинбо, Циндао, Гуанчжоу, Иу, Фошань, Чанчжоу, а также внутренние центры, включая Чунцин, Урумчи и Сучжоу. Грузы забирают с фабрик и складов, а в отдельных случаях принимают через Гонконг.

Куда: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Самара и Краснодар. Возможности такой логистики подтверждают выполненные проекты:

• Шанхай — Барнаул через Владивосток, 28 дней;
• Нинбо — Ржев через Владивосток, 30 дней;
• Циндао — Норильск, 48 дней;
• Циндао — Кузбасс, сборная перевозка LCL, 35 дней.

Сроки зависят от точки отправления, сезона и текущей загрузки терминалов.

FCL: море + ЖД через Владивосток

Это основной маршрут для контейнерных интермодальных перевозок из Китая. Контейнер выходит из порта отправления, принимается во Владивостоке и отправляется по железной дороге в нужный регион.

По такой схеме была перевезена партия стальной ленты весом почти 20 тонн в контейнере 20DC из Шанхая в Барнаул. В порту специалисты компании также решают нештатные задачи.

Например, во Владивостоке была оперативно скорректирована маркировка контейнера в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52524-2019.

FCL: море + ЖД через Новороссийск

Новороссийск удобен для поставок в европейскую часть и на юг России. Через этот порт клиенты получают, например, партии в Краснодар и Подольск.

В Новороссийске работает офис компании, а в Ростове-на-Дону — филиал. Выбор между Владивостоком и Новороссийском зависит от точки назначения и действующего расписания морских линий.

Если один маршрут перегружен, специалисты ТД «Партнёр» предлагают альтернативный вариант перевозки.

LCL и TIR: авто + авиа для сборных грузов

Если объёма груза недостаточно для отдельного контейнера, партию консолидируют на складе в Китае. Сборные перевозки LCL и LTL помогают сократить расходы: клиент оплачивает только фактически занятый объём.

Железнодорожные перевозки сборных грузов принимаются от 50 кг. Например, LCL-партия объёмом 3,76 м³ и весом 1008 кг была доставлена из Фошаня во Владивосток за 43 дня перед китайским Новым годом.

Схему «авто + авиа» по TIR выбирают, когда срок доставки важнее тарифа. Условия и стоимость такой перевозки рассчитываются индивидуально.

Какие грузы перевозим

• генеральные и сборные грузы;
• негабаритные грузы;
• ценные грузы;
• температурные грузы;
• опасные грузы всех классов, кроме 1 и 7.

Клиенты компании работают в автомобильной промышленности, производстве, электронике, фармацевтике, ритейле и fashion-индустрии.

Среди реализованных проектов — перевозка линии термообработки металла в 16 контейнерах 40DC и доставка химической продукции в IBC-контейнерах.

Документы

Базовый комплект документов включает:

• внешнеторговый контракт и инвойс;
• упаковочный лист;
• коносамент или железнодорожную накладную;
• сертификаты и разрешительные документы, если они требуются для конкретного товара.

Специалисты ТД «Партнёр» помогают с сертификацией и получением классификационных решений ФТС.

Таможенное оформление

Компания имеет лицензию таможенного представителя №1601. При мультимодальной доставке подготовка к оформлению ведётся параллельно с перевозкой: декларация формируется заранее, чтобы контейнер не простаивал на терминале.

ТД «Партнёр» также оказывает услуги аутсорсинга ВЭД и помогает организовать оплату зарубежным поставщикам.