Перевозка груза в Беларусь через Санкт-Петербург

Оформление транзитного груза в Беларусь через Россию — это не формальная процедура, а полноценный логистический проект. Особенно когда речь идёт о рефрижераторных контейнерах, химической продукции и перетарке под таможенным контролем. В этом кейсе мы организовали транзит латекса из Китая через Санкт-Петербург с перегрузкой на терминале Петролеспорт и последующей доставкой в Минск.

Груз прибыл морем в четырёх 40-футовых рефконтейнерах (40’ REF), по 25 тонн в каждом. Латекс перевозился в еврокубах (IBC). Общий вес партии:100 тонн. Конечной точкой являлся таможенный пост в Беларуси, а наша задача заключалась в комплексном сопровождении: портовое экспедирование, организация перетарки, оформление таможенного транзита и отправка автотранспортом под пломбами.

Экспедирование контейнеров в порту Санкт-Петербурга

Оформление транзита через Санкт-Петербург всегда начинается с корректной работы с линией и терминалом. Сразу после прибытия контейнеров мы номинировались как экспедитор, получили коносамент, подтвердили свои полномочия в системе порта и оформили релиз на вывоз. Без этих действий контейнеры невозможно задействовать в дальнейших операциях.

4 рефрижераторных контейнера прибыли в порт Санкт-Петербурга

Параллельно мы проверили статус рефконтейнеров, согласовали технологические окна на терминале и начали подготовку к перетарке. Для рефрижераторных контейнеров критично минимизировать простой, поскольку каждый день хранения и энергоснабжения увеличивает стоимость обработки груза.

В течение первых суток контейнеры были полностью подготовлены к операционной работе.

Перетарка под таможенным контролем в порту

Следующим этапом стало оформление разрешения на перетарку под таможенным контролем. В рамках проекта менялся вид транспорта: морской на автомобильный, а также количество транспортных единиц: вместо четырёх контейнеров формировались пять тентованных автопоездов. 

Мы подготовили комплект документов и согласовали порядок проведения операций на территории терминала. Перетарка осуществлялась по принципу кросс-докинга без длительного складского хранения, что позволило сократить сроки и минимизировать дополнительные расходы.

В течение двух суток мы организовали:

• координацию пяти тентованных прицепов;

• выгрузку латекса в еврокубах из 4 рефконтейнеров 40’;

• перераспределение груза по новым транспортным единицам;

• контроль веса, количества мест и состояния упаковки;

• документальное оформление операций под контролем таможни.

Работа с химической продукцией требует особого внимания к сохранности тары и точности весовых параметров. После перераспределения груза все данные были актуализированы для последующего оформления транзитной декларации.

Оформление транзитной декларации в рамках ЕАЭС

После завершения перетарки мы приступили к оформлению транзитных деклараций. Было выпущено пять деклараций на пять автопоездов.

При оформлении транзита через Россию в Беларусь важно отразить:

• новые весовые характеристики;

• количество грузовых мест;

• маршрут следования;

• срок доставки до таможенного поста назначения.

Мы обеспечили наложение таможенных пломб и проконтролировали корректность всех данных. Процедура проходила в рамках таможенного транзита ЕАЭС, который требует строгого соблюдения регламентов, даже несмотря на отсутствие таможенной очистки в России.

Доставка транзитного груза из Санкт-Петербурга в Минск

После выпуска деклараций пять тентованных фур были отправлены под таможенными пломбами по маршруту Санкт-Петербург-Минск. Время доставки составило двое суток.

Мы сопровождали процесс до момента прибытия транспорта на белорусский таможенный пост, контролируя соблюдение сроков и маршрута. Завершение процедуры транзита происходило уже на территории Республики Беларусь.

Итоги проекта и особенности транзита через Санкт-Петербург

Полный цикл от прибытия рефконтейнеров на терминал до отправки автотранспорта занял менее недели. За это время мы:

• провели номинацию и получили релиз;

• согласовали перетарку под таможенным контролем;

• организовали кросс-докинг 100 тонн латекса;

• выпустили транзитные декларации;

• отправили груз в Беларусь в установленные сроки.

Оформление транзитного груза в Беларусь через Санкт-Петербург требует синхронизации портовых операций, работы с линией, взаимодействия с таможенными органами и точной организации автодоставки. Особенно если речь идёт о рефконтейнерах 40 футов, химической продукции и перегрузке под контролем.