Экспедирование и вывоз негабаритного оборудования

Работа с негабаритными и тяжеловесными грузами в порту — это всегда история про детали. Здесь нет мелочей: важен каждый метр, каждый килограмм, каждая схема застропки и каждый согласованный шаг. Один из таких проектов мы реализовали на территории терминала Петролеспорт (ПЛП) в Санкт-Петербурге.

Задача клиента

Задача поступила с чётким запросом: необходимо организовать экспедирование на терминале Петролеспорт, выполнить растарку контейнеров и вывезти комплектующие газотурбинного оборудования на два разных терминала в пределах Санкт-Петербурга.

Груз прибыл в сложной комбинации тары:

• 5 контейнеров Flat Rack,

• 2 контейнера 40HC,

• 1 контейнер 20DC.

Ключевой момент заключался в том, что выполнить растарку на собственных площадках было невозможно. Это означало одно: все операции — от согласований до фактической обработки груза — должны были проходить непосредственно на территории ПЛП, строго по регламентам терминала.

Согласование и подготовка работ на терминале ПЛП

В день обращения мы сразу инициировали процесс согласования всех операций с Петролеспортом: растарка, работа с негабаритными местами, такелаж, временное размещение и вывоз. Практика показывает, что именно скорость и корректность первого запроса часто определяют весь дальнейший ход проекта.

Через два дня было получено подтверждение от терминала, и мы перешли к самой трудоёмкой части — детальной технической подготовке.

До выхода техники на площадку была проведена полная инженерная проработка проекта. В рамках подготовки:

• разработали и согласовали схемы застропки для каждого места;

• уточнили центры тяжести, что критично при работе с Flat Rack и крупногабаритными узлами;

• определили последовательность такелажных операций, чтобы исключить риски и простои;

• согласовали маршруты вывоза с учётом габаритов, массы и городской инфраструктуры;

• синхронизировали действия терминала, экспедиторов, такелажных бригад и перевозчиков.

Работа с негабаритными и тяжеловесными местами

В проекте обрабатывались действительно сложные позиции. Габариты и масса отдельных мест требовали особого подхода:

• 5450 × 4850 × 3500 мм, вес 14 200 кг;

• 5300 × 2500 × 2600 мм, вес 26 000 кг;

• 5900 × 2900 × 3000 мм, вес 35 600 кг.

Для всех таких единиц были оформлены разрешения КТГ, что позволило легально и без задержек организовать вывоз с территории порта и дальнейшее перемещение по городу.

Контроль на каждом этапе

Все операции — от растарки контейнеров до погрузки и вывоза — проходили под контролем независимого сюрвейера. Это обеспечило дополнительный уровень безопасности и прозрачности:

• контроль соблюдения утверждённых технологий;

• фиксацию состояния груза;

• минимизацию рисков повреждений;

• уверенность в корректности всех действий для всех сторон процесса.

Итог: сроки, точность, результат

Проект был полностью завершён за 7 дней, включая выходные. Без срывов, без внеплановых простоев, без пересогласований «на ходу». Все контейнеры были обработаны, оборудование — аккуратно растарено и вывезено на указанные терминалы в Санкт-Петербурге.

Этот кейс хорошо показывает, как должна работать портовая экспедиция сложных грузов: когда заранее продумана каждая операция, согласованы все детали и процесс выстроен как единая цепочка.

Экспедирование негабаритных грузов в портах Санкт-Петербурга

Мы регулярно работаем с:

• экспедированием грузов на терминалах Большого порта Санкт-Петербург;

• контейнерами Flat Rack, Open Top, 40HC, 20DC;

• негабаритными и тяжеловесными грузами;

• растаркой оборудования непосредственно на терминалах;

• оформлением разрешений КТГ;

• вывозом сложных грузов с портовых площадок.

Если задача требует не просто «вывезти груз», а грамотно и безопасно провести его через порт, такие проекты начинаются с опыта, а заканчиваются спокойным результатом без сюрпризов и авралов.