Загрузка морских терминалов Дальнего Востока снизилась до 75%

Загрузка контейнерных терминалов морских портов Дальнего Востока снизилась до 75%, несмотря на пиковый сезон. 

Мониторинг ситуации

Напомним, в октябре 2024 года Валентин Иванов сообщал, что загрузка портовых терминалов достигала 90%, а тыловые терминалы работали на уровне 60%. Постоянный мониторинг ситуации позволяет своевременно реагировать на изменения спроса.

Ранее Минтранс совместно с РЖД, морскими портами и контейнерными операторами реализовал комплекс мер для повышения пропускной способности:

• Увеличено использование полувагонов для перевозки импортных грузов.
• Запущены дополнительные контейнерные поезда.
• Расширена железнодорожная инфраструктура.

В конце 2021 года российская логистика столкнулась с глобальными вызовами. Грузы, перенаправленные с Суэцкого канала на Транссибирскую магистраль, привели к перегрузке инфраструктуры Восточного полигона и портов Дальнего Востока. В результате:

• Загрузка терминалов превышала 115% в октябре 2022 года.
• В Приморье наблюдались скопления контейнеров.
• Сроки поставок и отгрузок регулярно смещались.

Однако к апрелю 2024 года загрузка портов снизилась до 51%, что стало результатом скоординированных действий участников рынка.

Прогнозы и дальнейшие шаги

Сегодня Минтранс России продолжает контролировать ситуацию и сотрудничать с ключевыми игроками отрасли. Текущие 75% загрузки терминалов — показатель сбалансированной работы. Если спрос увеличится, власти готовы оперативно внедрять дополнительные меры.

Снижение нагрузки на терминалы морских портов — это не только стабилизация логистики, но и сигнал о том, что инфраструктурные проекты начинают приносить результаты.