Тайваньские и корейские линии выиграют от новых сборов США

Тайваньские и южнокорейские контейнерные перевозчики окажутся в более выгодном положении после введения повышенных сборов для судов китайского производства. Новые меры, предложенные Торговым представительством США, затронут в первую очередь китайскую COSCO и ее дочернюю компанию OOCL, сообщает Loadstar со ссылкой на отчет Linerlytica.

Согласно предложенной структуре сборов, морские операторы судов, построенных в Китае, заплатят до 1,5 млн долларов за заход в порт США, а владельцы флота с высокой долей китайских судов – до 1 млн долларов. Решение по этим мерам ожидается в течение месяца.

Наибольшие потери понесет китайская COSCO, чей флот на 60% состоит из судов китайской постройки, и все новые контейнеровозы также строятся в Китае. В то же время тайваньские и корейские перевозчики окажутся в более выгодном положении, поскольку их флот преимущественно состоит из судов, построенных за пределами Китая.

Тайвань: у Evergreen – 12% судов китайской постройки, у Yang Ming – 10%, у Wan Hai – 7,6%, у TS Lines – 74%.
Южная Корея: у HMM – 2%, у SM Line – 8%.

Большинство новых заказов тайваньских и корейских перевозчиков приходится на верфи Южной Кореи, что снижает их потенциальные потери от американских сборов.

Китайские контейнерные линии на транстихоокеанском направлении (COSCO, OOCL и Hede Shipping) обеспечивают больше 17% контейнерного импорта США. Их возможный уход может создать дефицит на рынке.

Любопытно, что ограничения могут ударить и по американским судоходным компаниям, использующим суда китайской постройки. Например, во флоте Matson таких судов 31%, у Dole – 55%, у Tropical Shipping – 82%, а Del Monte полностью зависит от китайского тоннажа. Если США планируют ввести дополнительные ограничения, то от этого пострадает не только китайская сторона, но и сами американские перевозчики.

Единственная американская контейнерная линия без китайских судов – Great White Fleet, принадлежащая дистрибьютору бананов Chiquita.

Подписывайте на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе всех логистических новостей! Читать последнюю новость: https://t.me/partner_td.