Морские перевозки: ограничения на Ближнем Востоке, дефицит мощностей из Индии и рост надбавок

На текущий момент ситуация в морских перевозках по ряду направлений остается напряженной и требует от грузоотправителей более гибкого планирования логистики.

По направлению Ближнего Востока существенных изменений не произошло: доступные маршруты по-прежнему ограничены. В качестве альтернативы прорабатывается новый вариант доставки через порт в Омане с использованием «зеленого коридора» из Джебель-Али без необходимости внесения депозита. Ожидается, что тарифы по данному маршруту будут объявлены в ближайшие дни.

На линии Индия → Россия перевозки продолжаются, однако судоходные линии изменили ротацию: из маршрутов исключены заходы в Джебель-Али, Джедду и Карачи. Это привело к росту загрузки сервисов и, как следствие, к дефициту свободных мест на судах.

Дополнительное давление на ставки формируется за счет введения топливных надбавок на ряде направлений. В частности, для перевозок из Турции, Египта и Израиля зафиксировано увеличение стоимости на уровне порядка 200–300 долларов США за контейнер.

В совокупности текущие изменения отражают сохраняющуюся нестабильность на ключевых морских маршрутах и указывают на дальнейший рост значимости альтернативных логистических решений.