Логистика 20 апреля 2026: море без новых опций, ЖД — рост ставок

На рынке морских перевозок сохраняется стабильная, но ограниченная ситуация. Существенных изменений за последнюю неделю не произошло, при этом ключевые маршруты по Ближнему Востоку по-прежнему испытывают дефицит новых судозаходов.

Основная опция через Оман остаётся в работе, однако сроки смещаются: текущий ориентир выхода судна - 25 апреля. Новых рейсов из региона ОАЭ пока не анонсировано. Альтернативные маршруты через Джедду продолжают прорабатываться, но их использование ограничено требованиями к документообороту, в частности по оформлению Switch B/L.

При этом направление через Оман остаётся наиболее экономически целесообразным среди доступных решений, несмотря на общее удорожание альтернативных логистических цепочек.

На направлении Китай - Санкт-Петербург ситуация выглядит более устойчивой. На май доступно значительное количество прямых судов с транзитными сроками 40–45 дней. Ставки в большинстве случаев продлены с апреля, а при наличии объёмов возможны дополнительные скидки. Также фиксируется рост количества предложений из стран Латинской Америки и сохраняются выгодные условия на перевозку несанкционных грузов.

В сегменте железнодорожных и мультимодальных перевозок наблюдается противоположная динамика - рынок входит в фазу роста ставок. Уже сейчас фиксируется повышение тарифов на уровне до $500 относительно конца апреля, и участники рынка ожидают дальнейшее удорожание во второй половине мая.

При этом единых ставок на май пока нет: предложения носят фрагментарный характер и зависят от конкретных станций и операторов. По ряду направлений уже появляются тарифы даже на вторую половину месяца, однако они обозначаются как временные и могут быть пересмотрены.

Таким образом, если морской сегмент демонстрирует относительную стабильность при ограниченном выборе маршрутов, то ЖД-направление характеризуется ростом стоимости и высокой неопределённостью по тарифам на ближайший месяц.