Экспорт по бассейнам России: обзор 2023-2025 годов

В период с 2023 по 2025 год структура внешнеторговых поставок России продолжила меняться под влиянием геополитики, логистических ограничений и переориентации экспортных маршрутов. Анализ объёмов экспорта по основным морским бассейнам — Азово-Черноморскому, Балтийскому и Дальневосточному — позволяет выявить ключевые тренды и перспективы.

Дальневосточный бассейн: лидер по объёмам

Экспорт через Дальневосточный бассейн остаётся на первом месте по объёму. По данным 2023–2025 годов, объёмы экспорта регулярно превышали 40 000 тонн в месяц, достигая пиковых значений в 47 000 тонн в марте 2025 года.

Такой рост связан с расширением логистических коридоров в направлении Азии, особенно Китая, Южной Кореи и Вьетнама. Активное развитие портов Владивосток, Находка и Восточный делает Дальний Восток ключевым узлом для контейнерных перевозок и сырьевого экспорта.

Балтийский бассейн: волнообразная стабильность

Балтийский экспорт демонстрирует устойчивый, но нестабильный рост. В начале 2024 года объёмы поднимались до 36 000 тонн, затем наблюдалось снижение, однако в первом квартале 2025 года снова зафиксирован подъём до 31 000 тонн.

Основные точки экспорта — порты Санкт-Петербурга, Усть-Луги и Калининграда. Несмотря на санкционную нагрузку, Балтийское направление сохраняет конкурентоспособность за счёт транзита в страны СНГ и Балтийского региона.

Азово-Черноморский бассейн: стабильный южный маршрут

Азово-Черноморский регион показывает умеренные, но предсказуемые объёмы — от 18 000 до 28 000 тонн в месяц. Это направление востребовано для поставок в Турцию, Египет и другие страны Черноморского и Средиземноморского региона.

Среди преимуществ — короткое плечо доставки, высокая частота рейсов и развитая портовая инфраструктура (Новороссийск, Тамань, Азов).

Тренд на рост экспорта через восточные порты подтверждает переориентацию внешнеторговой логистики России в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом Балтийское и Черноморское направления остаются важными рабочими маршрутами, обеспечивая гибкость и диверсификацию.

С 2025 года ожидается дальнейшее развитие экспортной логистики с акцентом на мультимодальные перевозки, цифровизацию портовых операций и расширение инфраструктуры на юге и востоке страны.