Топ-50 логистических компаний по морским перевозкам

Мировой рынок морских контейнерных перевозок в 2025 году продолжает консолидироваться вокруг лидеров, при этом появляются и новые игроки, включая представителей из России. Согласно свежему рейтингу аналитического агентства Linerlytica, крупнейшие судоходные компании по объёму контейнерного флота демонстрируют устойчивые позиции, а некоторые – значительный рост и амбиции.

Лидеры мирового рынка контейнерных перевозок

По состоянию на август 2025 года тройку крупнейших операторов составляют:

1. MSC (Mediterranean Shipping Company) — 933 судна, флот вместимостью 6,737,978 TEU, что составляет 20.4% от глобального рынка.

2. Maersk — 733 судна и 4,562,488 TEU (13.8% от мирового флота).

3. CMA CGM — 684 судна, 4,010,543 TEU (12.2%).

Замыкают пятёрку COSCO Group и Hapag-Lloyd, соответственно с 542 и 304 судами. Эти компании продолжают наращивать парк и модернизировать флот для повышения операционной эффективности.

Российские участники рейтинга: FESCO и M-Line

FESCO: стабильность с корректировкой

Транспортная группа FESCO, остающаяся одним из ведущих российских операторов морской логистики, заняла 36 место в глобальном рейтинге Linerlytica. В активной эксплуатации у FESCO находится 37 судов общей вместимостью 51,900 TEU, что на 5% выше, чем в 2024 году. Однако доля собственного флота уменьшилась: если год назад компания управляла 31 собственным судном, то в 2025 году их количество снизилось до 28.

Такое перераспределение говорит о стремлении компании к более гибкой модели с привлечением зафрахтованных судов, а также о фокусе на оптимизации затрат и повышении рентабельности перевозок.

M-Line: дебют в мировом рейтинге

Впервые в истории в топ-50 мировых контейнерных линий вошла M-Line, линейное подразделение группы «Модуль». В августе 2025 года компания дебютировала на 49 месте рейтинга Linerlytica.

По данным аналитиков, флот M-Line насчитывает 13 судов, работающих по чартерной модели, с общей вместимостью 29,066 TEU. Компания пока не располагает собственными судами, но уверенно наращивает своё присутствие на международных маршрутах, включая Китай, Ближний Восток и Черноморские порты России.

Тренды: кто растёт быстрее всех

Интересны и лидеры по доле заказанных судов (orderbook), что говорит о будущих темпах роста. Например:

• ZIM и Wan Hai заказали 145,000 и 382,258 TEU соответственно.

• SeaLead и Unifeeder/DPW наращивают парк с упором на гибридные модели.

• Азиатские перевозчики, включая Yang Ming, HMM и Evergreen, продолжают модернизировать флот с фокусом на экологичность и энергоэффективность.