Участие ТД Партнер в заседании Логистика Юга России

17 октября в Новороссийске состоялся круглый стол «Логистика Юга России», объединивший более 35 руководителей и владельцев логистических компаний региона. В мероприятии принял участие Алексей Федотов, руководитель отдела экспедирования Южного федерального округа компании «ТД «Партнер».

Представитель логистической компании «ТД «Партнер» — Алексей Федотов на заседании

Развитие логистики и ВЭД в Южном регионе

Круглый стол прошёл в рабочей атмосфере с высокой вовлечённостью участников. Основная цель встречи — обмен опытом, обсуждение инфраструктурных ограничений и поиск решений для устойчивого развития логистики Юга России, включая порт Новороссийск — один из крупнейших транспортных узлов страны.

Программа мероприятия была сфокусирована на потребностях логистических операторов, экспедиторов и участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД).

Среди спикеров:

• Николай Корсаков, начальник инвестиционной политики Департамента развития бизнеса и ВЭД Краснодарского края — рассказал о мерах государственной поддержки и инвестиционных инструментах для предприятий региона.

• Владислав Есин, руководитель представительства АО «Российский экспортный центр», ВЭБ.РФ — представил действующие механизмы поддержки экспорта.

• Татьяна Вронская, эксперт и спикер РСПП — осветила юридические аспекты агентских соглашений и поделилась рекомендациями по снижению рисков при работе с внешними контрагентами.

Ключевые темы и проблематика рынка

Во второй части круглого стола участники обсудили актуальные вызовы логистической отрасли Южного федерального округа и инфраструктурные ограничения Новороссийска.

Основные темы:

• Маркировка и «последняя миля» — увеличение номенклатуры маркируемых товаров уже приводит к очередям и задержкам на складах до 1–2 суток.

• Складская инфраструктура — дефицит температурных мощностей и несоответствие предложения фактическому спросу.

• Рост издержек перевозчиков — повышение цен на топливо, лизинг и налоги ведёт к пересмотру тарифов.

• Морская логистика — разнонаправленные тенденции: ставки на Турцию снижаются, на Индию — растут; профицит тары постепенно сокращается.

• Железнодорожные перевозки — в 2025 году наблюдается обратный маятник: от дефицита платформ к их простоям.

• Платёжные каналы ВЭД — расчёты по Индии в рупиях работают, но крупные корпорации проявляют осторожность; по Китаю инфраструктура платежей стабилизировалась.

• Кадровый дефицит — в Новороссийске не хватает опытных логистов и таможенных декларантов, часть функций передаётся в соседние регионы.

• Инфраструктура города — сквозной транзит через жилые зоны и отсутствие обходных дорог создают узкие места в грузопотоках.

Выводы и дальнейшие шаги

По итогам обсуждения участники сошлись во мнении: развитие транспортной инфраструктуры Новороссийска, включая обходные трассы, развязки и подъезды к портам, имеет первостепенное значение для эффективной работы бизнеса.
Комплексное решение этих вопросов позволит повысить пропускную способность, сократить задержки и снизить логистические издержки.

Логистическая компания «ТД «Партнер», как активный участник логистического рынка и эксперт в области морских и мультимодальных перевозок, поддерживает развитие делового диалога и интеграцию профессионального сообщества.