Как расконсолидровать груз в порту

Расконсолидация — это процедура разделения единого контейнера с несколькими партиями товаров на отдельные части под контролем таможенных органов. Процедура применяется, когда не весь объем контейнера можно растаможить одновременно.

Расконсолидaция позволяет выделить часть груза, готовую к таможенному выпуску, и оставить остальное на складе временного хранения (СВХ) или отправить на другой таможенный пост.

Когда требуется расконсолидировать груз

Расконсолидация в порту нужна в двух типичных ситуациях:

1. Отсутствуют документы для части партии

Если в контейнере находятся разные товары, а на часть из них не хватает документов для получения таможенной декларации, расконсолидaция позволяет:

• выделить готовую к выпуску часть;

• произвести таможенное оформление готовой партии;

• вывезти готовую часть груза из порта;

• оставить оставшиеся товары на СВХ до получения недостающих документов.

Такой подход экономит время и снижает расходы на простой контейнера.

2. В контейнере есть товары с особыми требованиями

Например, если часть груза относится к категории акцизных (бижутерия, парфюмерия, алкоголь и т.п.), её нельзя растаможить в порту.
В этом случае:

• разрешённый груз оформляется в порту,

• оставшаяся часть вывозится на специализированный таможенный пост в режиме внутритаможенного транзита (ВТТ) для последующего оформления или маркировки.

Этапы расконсолидaции: как проходит процесс

1. До прибытия контейнера

Ещё до прибытия в порт экспедитор согласовывает процедуру расконсолидaции с терминалом и таможенными органами.

Это важно, поскольку не каждый терминал располагает закрытым складом, где можно безопасно разделять груз.

На этом этапе импортер совместно с экспедитором должны:

• подготовить документы;

• разделить партии в инвойсе;

• направить в порт уведомление о планируемых действиях;

• получить резолюцию на проведение работ.

2. После прибытия контейнера в порт

После прибытия контейнера на терминал начинается ключевой этап — практическая организация расконсолидaции груза под контролем таможни.

Сначала экспедитор компании согласовывает с терминалом дату и точное время проведения работ. Это важно, так как процедура требует выделения специально оборудованной площадки, присутствия представителей таможенных органов и технической готовности терминала (наличие свободного места, погрузочной техники, охраны, допуска к фото- и видеофиксации).

После согласования графика контейнер перемещается в досмотровую зону терминала. Здесь обеспечивается полная прослеживаемость действий: контейнер осматривается, проверяется его целостность, соответствие пломб, а также проводится сверка информации в базе данных порта и таможни. Все операции выполняются строго в присутствии ответственных лиц, поскольку контейнер находится под таможенным контролем.

Затем на объект выезжает экспедитор-специалист, допущенный к работе в зоне таможенного контроля. У него должен быть действующий пропуск на территорию терминала и официальное разрешение на фото- и видеофиксацию. Это необходимо, чтобы документально зафиксировать процесс вскрытия контейнера, состояние упаковки, а также точное количество и качество прибывшего груза.

Экспедитор представляет интересы импортёра, контролируя правильность разделения партий и составления актов. Он проверяет, чтобы работы выполнялись аккуратно, без потерь и повреждений, а все изменения по грузу корректно отражались в актах досмотра и учётных документах порта.

Итого, экспедитор отвечает за:

• корректность разделения груза;

• сверку фактического количества мест с инвойсом;

• фиксацию состояния упаковки;

• безопасность процедуры.

Разделение выполняется вручную или автоматизированно, в зависимости от типа товара.

После завершения работ часть груза:

• остаётся на терминале и ожидает таможенного оформления;

• либо вывозится на склад временного хранения (СВХ);

• либо направляется в режиме ВТТ на специализированный пост.

На основании акта таможенных органов, присутствующих при расконсолидaции, вносятся корректировки в информационные системы порта и таможни, после чего возможна подача декларации и выпуск партии.

Что происходит с оставшейся частью груза

Дальнейшая судьба оставшегося после расконсолидaции груза зависит от ситуации:

1. Размещение на складе СВХ до получения полного пакета документов для таможенного оформления.

2. Перевозка в режиме ВТТ на таможенный пост для дальнейшей очистки, маркировки.

Обе схемы полностью законны и позволяют гибко управлять логистикой поставок, не задерживая остальные партии.

Преимущества расконсолидaции в порту

• Сокращение простоев контейнера и затрат на хранение.

• Оперативное получение срочного груза даже при отсутствии документов на остальную часть.

• Соблюдение всех требований таможенных органов и сохранность груза.

• Возможность продолжения транзита и обработки сложных партий (акцизные, маркируемые товары).

Наши возможности и преимущества

Логистическая компания «ТД «Партнер» выполняет работы по расконсолидaции грузов во всех ключевых портах России: Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток.

Наши преимущества:

• официальное разрешение на проведение ПХД (парково-хозяйственной деятельности) на терминалах;

• собственные сотрудники и офисы с постоянным доступом в таможенные зоны;

• экспедиторы с аккредитацией и пропусками, прошедшие обучение и проверку СВХ;

• подача транспорта в течение 1 часа после получения разрешения на вывоз груза;

• комплексное сопровождение — от подготовки документов до закрытия транзита.

Почему стоит доверить расконсолидaцию профессионалам

Процедура расконсолидaции требует точности, координации с терминалом и таможней, а также юридической грамотности. Любая ошибка — это риски простоя, штрафов и дополнительных расходов.

Поэтому важно поручать такие работы компаниям с опытом портовой логистики и официальными допусками.

Компания «ТД «Партнер» обеспечивает полный контроль за процессом, минимизируя сроки и финансовые риски клиентов.