Экспорт грузов из Бразилии: опыт нашей команды

Экспорт товаров из Латинской Америки: с какими документальными рисками мы столкнулись и их последствия

Бразилия — одна из крупнейших экспортных экономик мира, но если вы работаете с этой страной, будьте готовы к неожиданностям. Логистика — это одно, а бюрократия — совсем другое испытание. В нашем случае мы отправляли три 40-футовых контейнера с мебелью в Санкт-Петербург, заранее выбрав два возможных маршрута:

С перевалкой в Касабланке.
Прямым рейсом.

Казалось бы, всё продумано. Но неожиданно основная проблема возникла не в перевозке, а в документах.

Главное правило Бразилии: телекс-релиз не работает

Если в большинстве стран можно оформить телекс-релиз, то в Бразилии этот вариант просто отсутствует. Выпуск груза возможен только по оригиналу коносамента. Причём требуется не один экземпляр, а три:

Один остаётся у отправителя.
Второй получает получатель.
Третий передаётся в порт назначения.

Если хотя бы одной копии нет — груз остаётся на месте.

Пропавший документ, которого не должно было теряться

Перед отправкой мы перепроверили документы и обнаружили, что одного оригинала коносамента нет. Мы прошлись по всей цепочке поставщиков и партнёров, но нигде его не оказалось.

Попытались решить ситуацию: Оформить Sea Waybill (накладную без оригинала коносамента). Но судоходная линия согласилась только при наличии LOI (Letter of Indemnity) — гарантийного письма, которое снимает ответственность с перевозчика за возможные убытки. Но отправитель отказался подписывать LOI.

Вариантов не осталось: либо восстанавливать коносамент, либо искать пропавшую копию.

Что грозит при потере коносамента

Если документ действительно утерян, последствия могут быть серьёзными:

Восстановление занимает до 3 месяцев.
Депозит в 4-кратном размере стоимости инвойса – пока не докажем отправителя.
Груз не выпустят – задержка приводит к дополнительным расходам на хранение и штрафы за несоблюдение сроков.

Чем всё закончилось?

Спустя несколько дней выяснилось, что коносамент случайно забрал брокер. Он оставил его у себя для внутренней работы и просто не передал вовремя. После возврата документа оформление прошло без задержек.

Выводы: как избежать подобных проблем

Телекс-релиз в Бразилии не применяется – нужен только оригинал.
Контролируйте все три экземпляра коносамента – один потерянный документ может заблокировать груз.
Sea Waybill возможен только при подписании LOI, но не все отправители готовы его подписывать.
Потеря коносамента = месяцы восстановления и дополнительные расходы.
Проверяйте брокеров и партнёров – убедитесь, что все документы находятся там, где нужно.

В Бразилии документы важнее скорости. Без коносамента груз может застрять, а финансовые потери будут расти с каждым днём.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе всех логистических новостей!